“未來10年，我國鋼鐵消費將逐年上升，到2015年將達到3.6億噸，然后開始下降到3.0億～3.3億噸之間持穩。”全國政協副主席、中國工程院院長、鋼鐵專家徐匡迪對我國鋼鐵產業形勢做出上述預測。 



　　徐匡迪認為，我國強勁的需求拉動了全球鋼鐵產業的發展，全球8億噸鋼鐵中的3億噸在我國消費。這種強勁的需求至少持續到本世紀前20年。 



　　徐匡迪分析，大規模的基礎建設和重大裝備的投入，是促使我國鋼鐵需求增長的基本原因，其中城市化拉動了線材的需求，工業化拉動了板材的需求，而國際化則促進了整個鋼鐵產業的技術進步。 



　　徐匡迪指出，需求的暴漲使鋼鐵產業投資回報豐厚，僅去年整個行業獲利就超過1000億元。他預測，國家將基本建設投資比例從去年的40%降低到25%，將使鋼鐵行業混亂的投資局面有所緩解。規模小、技術落后的企業有可能因此而退出市場。 



　　徐匡迪同時指出，迅猛發展的我國鋼鐵產業還存在許多問題，首當其沖的是對環境的壓力。二氧化碳排放量占全國總量的10%，僅次于發電行業；二氧化硫排放量占總量的20%，是第一排放大戶；懸浮物排放使北京出現60%的陰霾天氣。 



　　其次是消耗驚人，能耗占全國總量的10%，比國際先進水平高20%；水耗達每產出1噸鋼材耗水15噸，比世界先進水平的4噸以下高出整整2倍。 



　　為此，徐匡迪透露，國家決定在鋼鐵行業大力推廣綠色循環經濟發展模式，在河北渤海灣畔建設一個大型的環保示范鋼鐵基地，產量達每年800萬～1000萬噸。投入燃料為14萬～20萬噸廢塑料，原料中使用約120萬噸廢鋼，所產生的煤氣集中收集后作為一個裝機容量達120萬千瓦的發電廠燃料，廢渣也集中處理，作為一個年產300萬噸的水泥廠原料。