中新廣西網2月19日電（王秋霞 李晟）據廣西壯族自治區交通廳介紹，桂平至來賓高速公路被列入今年的交通工作計劃，建市7年的來賓市將迎來第一個高速公路建設項目。

      廣西交通廳廳長黃華寬稱，今年交通投資額達到400億元，比2008年的投資多了近170億元。力爭開工建設14條高速公路，總里程1437公里，投資總規模785億元，確保開工建設六景至欽州港（已開工）、陽朔至鹿寨、桂林至三江、河池至都安、岑溪至水汶、南寧外環、梧州至貴港7條高速公路，力爭開工建設防城至東興、灌陽至鳳凰、百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、鐘山至富川、桂平至來賓7條高速公路。

      桂平至來賓高速公路是廣西高速公路網布局中“橫4”與“縱3”的重要組成部分，其中桂平（石龍）至武宣縣灣龍段為“縱3”三江至北海高速公路與“橫4”蒼梧（龍眼嘴）至龍邦高速公路的公用部分，武宣縣灣龍至來賓段為“橫4”的重要組成部分，項目同時屬交通部《泛珠江三角洲區域合作公路水路交通基礎設施規劃綱要》區域高速公路網布局中“射9”支線云浮－梧州－來賓－平果的一部分。起點位于桂平石龍，經武宣灣龍、馬步、祿新、寺山，終點位于來賓市良江鎮吉利村附近，全長90.4公里，并修建武宣聯線公路（二級）13.9公里，總投資約43億元。

      據了解，成立于2002的來賓市，位居廣西中部，北與柳州市、桂林市、河池市交界，東與梧州市、桂林市、貴港市相鄰，西與河池市、南寧市相交，南與貴港市、南寧市毗鄰。深居廣西腹部，經濟、交通地位十分重要，地緣優勢十分明顯，有“桂中”之稱。

      來賓市成立后，市委、市政府及時確立了以城市建設為中心，大力建設公路交通。截至去年12月，全市公路總里程達到4560.144公里，公路密度34公里/百平方公里，擁有營運客車1262輛，26841客座位；擁有營運貨車3357輛，15500噸位，來賓市的公路交通作為一項社會事業得到長足發展。

      隨著改革開放的不斷深入，來賓市的經濟高速發展，現有公路的通行能力，已經難以滿足來賓市社會經濟發展和交通量增長需求。要發展，先修路，建設高速公路，推動城市經濟騰飛是來賓市委、市政府一直以來的迫切愿望。自治區把桂平到來賓的高速公路列入今年的工作計劃，使建市7年的來賓市擁有了第一個高速公路建設項目，極大地鼓舞了來賓市交通行業的發展。

      桂平至來賓高速公路一旦建成，對改善來賓市社會、經濟發展的交通“瓶頸”，對促進城市經濟發展、加強與周邊地區的經濟文化交流，改善地方投資的交通環境、提高人民生活水平有著非常重要的意義。