同比亞迪等國內自主汽車品牌長期在電動車方面的宣傳推廣不同，東風日產在新能源汽車領域的研發進展一直不為外界所知。上海車展期間，日產汽車公司高級副總裁安迪•帕默公開宣布，日產將電動車引入中國大陸市場的時間由原定的2012年提前至2011年。

目前，擁有8大車型系列的東風日產已經成為單一品牌車型最豐富的企業之一。2012年之前，東風日產將陸續推出7款新車型，屆時，曾經創造2008年銷量增長神話的東風日產將實現再次加速。

電動車2011年引入中國

上海車展前，日產汽車公司已經宣布，將于2010年在美國和日本市場推出電動車，并將于2012年在全球其他市場進行推廣。4月20日，上海車展現場，率先上臺致辭的安迪•帕默直接宣布，2010年，日產將在華推出新能源汽車戰略，在東風日產總部武漢展開小規模的電動車試點。

東風日產副總經理任勇表示，東風日產一直希望做行業里的環保標桿，所以東風日產把純電動車帶到上海車展。2011年，這款純電動車將會導入市場，屆時真正的零排放車型可以為中國的環境作出巨大的貢獻。

據了解，本次參展的東風日產電動車是一款概念車型，取名“NUVU”，是專為未來城市居民量身定做的緊湊型電動概念車。NUVU的駕駛室選用了純天然有機和可回收材料，NUVU也具有全電能驅動、零排放的環境友好性。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理大谷俊明表示，東風日產原計劃在2012年將電動車引入中國。由于形勢需要，電動車計劃時間表提前到2011年。

在早前公布的《汽車產業調整和振興規劃》中提出，希望在2011年前，形成50萬輛純電動、充電式混合動力，及普通型混合動力等新能源汽車產能。4月初，雷諾-日產聯盟宣布，已經在推廣零排放汽車方案上同國家工信部達成協作伙伴關系。根據協議，日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息，制定包含電池、充電網絡創建和維護以及促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。

未來新車更重中國元素

面對目前國內汽車市場不確定的發展格局，東風日產仍以高速的新車投放速度表示自身的樂觀態度。任勇表示，2009年初，國內汽車企業在制定銷售計劃時相對比較謹慎，當時對國內整體汽車市場最樂觀的銷量預測也僅是5%左右。但是，從1-3月的市場表現來看，中國的汽車消費市場并沒有出現預計中的萎縮，包括汽車產業政策等一系列消費刺激政策出臺后，剛性的汽車消費需求得到釋放。

根據乘聯會的最新數據顯示，繼一二月逆勢飄紅之后，3月份東風日產繼續保持高速增長，全車系銷量達37441臺，同比增長36.5%。第一季度整體銷量達95833臺，同比增長28.9%，穩居國內汽車業第一集團軍。

雖然在2008年底東風日產曾公布，2009年不再推出全新車型，但在上海車展期間，任勇透露：截至2012年之前，東風日產將繼續向市場導入七款新車，在各個細分市場中進行產品豐富和填補。

安迪•帕默介紹說，中國市場在日產全球市場的地位正變得至關重要，份額已由原來的4%上升至14%。任勇表示，目前很多原型車的開發都會參考對中國消費者意見的調研結果，未來的日產車型將會出現更多的中國元素。

除了目前仍處于概念階段的電動車NUVU，東風日產在上海車展期間推出了新一代智能型商用概念車NV200。安迪•帕默介紹說，NV200客貨兩用創新混合式設計解決方案的應用，使其擁有行業內更優秀的內部儲物能力，在使用舒適度和實用性方面，NV200均達到了國際LCV(輕型商用車)市場上的新高度。