買車容易養(yǎng)車難，不要以為花上一大筆錢把車買回家就可以盡情享受了，實(shí)際上，在車輛使用過(guò)程中的維修和養(yǎng)護(hù)也是一筆不小的支出，保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃油費(fèi)、停車費(fèi)等等開(kāi)銷一項(xiàng)也不能少。

汽車消費(fèi)并不是一次性的，在擁有了愛(ài)車后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)花錢的地方越來(lái)越多。購(gòu)車本身就是意向大花費(fèi)。據(jù)了解，2007年全國(guó)汽車消費(fèi)超過(guò)了2萬(wàn)億元人民幣，全國(guó)汽車保有量達(dá)到了4229萬(wàn)輛。僅842萬(wàn)輛新車所繳納的車輛購(gòu)置稅就高達(dá)800多億元，這筆費(fèi)用將全部用于國(guó)家道路建設(shè)。按照平均每輛車5%的消費(fèi)稅計(jì)算，總共繳納消費(fèi)稅超過(guò)1000億元；按照平均17%的增值稅計(jì)算，總共繳納超過(guò)3400億元。2007年新增車輛直接繳納的稅費(fèi)就超過(guò)了5000億元。

這些數(shù)字大的令人吃驚，也許你還沒(méi)有注意到汽車消費(fèi)是如此傷財(cái)?shù)氖虑椋迷诂F(xiàn)在購(gòu)置稅減免，給了車主不少的實(shí)惠啊。可是買車后油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及養(yǎng)路費(fèi)、汽車保險(xiǎn)等接踵而至，雖沒(méi)有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，但據(jù)說(shuō)一輛車十年的花費(fèi)相當(dāng)于再買一輛車，雖然這個(gè)并不絕對(duì)，但從車主對(duì)養(yǎng)車費(fèi)用的關(guān)注度就可以知道汽車售后的消費(fèi)“動(dòng)人心弦”了。難怪有人說(shuō)汽車是塊唐僧肉呢。

隨著車主用車意識(shí)的不斷提高，“三分修、七分養(yǎng)”的觀念已成為一種實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)行為，成為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)潮流。汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，新興的汽車后市場(chǎng)消費(fèi)潮流傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的消費(fèi)形式，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)前景。但是一項(xiàng)調(diào)查顯示：除了37％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車維修保養(yǎng)的費(fèi)用合適外，有35％的消費(fèi)者表示費(fèi)用偏高，另有26％的消費(fèi)者表示太高，僅有兩名消費(fèi)者認(rèn)為維修費(fèi)用偏低。綜合起來(lái)，6成以上的消費(fèi)者都認(rèn)為汽車保養(yǎng)的維修費(fèi)偏高。

“油價(jià)下降和免收養(yǎng)路費(fèi)使汽車的使用成本降低了將近20％，這就使有消費(fèi)能力、但苦于用車成本太高的一部分消費(fèi)者下決心買車。但又有另一撥人正準(zhǔn)備賣車或者換車，這部分人大多是當(dāng)初盲目買車，而之后連續(xù)的養(yǎng)車費(fèi)用讓他們的有車生活并不舒適。，

消費(fèi)者為什么會(huì)有不同的反映？“同為A級(jí)車，合資品牌的可能貴近一萬(wàn)元，但用上三五年，除了正常的保養(yǎng)，換個(gè)易損件什么的，根本不用修；可有的產(chǎn)品，保修期剛過(guò)，毛病一個(gè)接著一個(gè)，算來(lái)算去哪個(gè)更劃算？消費(fèi)者買車看品牌是有道理的。”汽車評(píng)論員藍(lán)畔說(shuō)：“現(xiàn)在的消費(fèi)者更理性也更聰明，假若整體用車費(fèi)用降低一倍，購(gòu)車量至少增加50％。激活車市，購(gòu)車、用車、養(yǎng)車、修車、換車等各環(huán)節(jié)都要降價(jià)。”